主题公园图腾：一文了解过山车的发展史
来源：新闻中心 发布时间：2023-12-21 02:48:06详情内容
作者 杨剑川 曾就职于深圳欢乐谷、航空大世界等主题乐园项目，有丰富的主题乐园、文化旅游项目运营和筹建经验，目前就职于大理华侨城。
过山车无疑是主题乐园游乐设施中最经典的元素，无论是策划、设计、建设、运营、宣传一个主题乐园或游乐园，过山车都是绕不开的话题，在很多年轻人的眼中，过山车甚至成为了主题乐园的图腾。本文就以漫谈的形式，聊聊过山车的发展历史和消费的人感兴趣的元素，所有材料均来自互联网，如有错误和和不妥，请大家指正和见谅。
过山车的历史最早可以追溯到十五世纪的俄罗斯，俄罗斯的冬天非常寒冷，而不怕冷的俄罗斯人在户外筑起高台，在向下搭出的木板上不断地浇水，最终形成一个巨大的冰滑梯，追寻快乐的俄罗斯人则不断地顺着楼梯爬到高台上，然后欢畅淋漓地滑到底部。这就是过山车最早的雏形。
俄罗斯人的这种玩法很快风靡了欧洲大陆，为摆脱冬季的限制，人们开始琢磨在雪橇底部装上轮子，这样就算在平常的季节都可体验到滑梯的乐趣了，而随着这种滑行车的出现，人们对刺激的追求也慢慢变得高，滑梯的高速、速度不断的提高，而这导致的事故慢慢的变多，慢慢的，到了十九世纪四十年代，这种过山车的雏形慢慢被冷落。过山车要真正出现需要从严格的技术上解决安全性的问题。
十九世纪初的美国，在宾西法尼亚州的茅茨查克镇，有一段用于工厂运输煤炭的铁路，后来，当工厂关闭后，这段运输铁轨遭到了废弃，但是这并没有阻止它继续被利用——不是运输生产材料而是产生快乐。人们利用废弃的铁轨和矿车从上坡顶部自由滑到底部，体验惯性带来的刺激和快乐。
10年之后，茅茨查克铁轨与俄罗斯滑梯在美国俄亥俄州的发明家兼商人汤姆森（LaMarcus Adna Thompson）的心中发生了奇妙的碰撞，那耀眼的火花便是“现代意义上的过山车”。汤姆森在纽约康尼乐园建造了“之”字型的轨道，单节小车在轨道上滑行，轨道此起彼伏，像极了沿着山丘前进，“过山车”的名字应该就是源自于此，而随着这种游乐设施受到市场的广泛欢迎，更高的提升高度和更长的轨道开始不断推陈出新。
1872年，美国纽约的康尼乐园，商人拉马库斯·阿德纳·汤姆森，switchback railway
自从汤姆森把滑行车正式运用于商业娱乐活动之后，过山车便成为一个新的正式的游乐设施得以独立发展和慢慢的提升了，其中，约翰.米勒是推动过山车技术突飞猛进发展的一位功不可没的人，他曾获得了100多项有关过山车的技术改进专利，这中间还包括车厢底部用来防止过山车脱离轨道的装置，以及用来防止过山车被拉至高处时向后滑的装置，他还推广了轨道倾斜技术，这些技术为后来过山车的发展奠定了坚实的基础。到1898年，在美国纽约的康尼乐园，设计师艾维·普雷斯科特发明了严格技术规范意义上的翻筋斗设计。
到20世纪，过山车设计者开始尝试用钢材来进行建造过山车的构架，但在一开始的尝试中轨道仍然是木质的，1929年，经济大萧条和随之到来的第二次世界大战席卷全球，很多已建成的过山车停止运营甚至被拆除，过山车的设计者们也只有少数的经费来进行他们的过山车设计。这种情况直到20世纪50年代以后才有了改善，1955年，迪士尼乐园横空出世，而就在1959年，美国加州迪士尼Matterhorn Bobsleds项目，第一次使用管状钢轨设计，这是全球第一个钢质轨道过山车。
到了1979年，加州六旗魔术山开放了第一个全钢架结构过山车——New Revolution，这标志着过山车技术的成熟，接下来，在全世界内，结合钢质过山车的技术，各种创新创意不断出现，更快、更高、更长的过山车不断涌现，过山车真正迎来了全盛时期。
到今天，按照我国国家质检总局特定种类设备安全监察局《游乐设施分类》，过山车（Roller Coaster）属于滑行车类，属于“沿架空轨道运行或提升后惯性滑行”的游乐设施。
过山车轨道段的设计直接决定了过山车的轨道动作和给游客带来的运动体验，其中最基本的几个设计元素包括：
最早沿自一战期间飞行表演动作，在垂直上升过程中进行一次翻转，上升到最高点后再做一次翻转
发展到今天，全球最快、最高、最长的过山车记录不断的刷新，笔者也盘点了到现在国内外的过山车的TOP3。
在乘坐体验过山车时，正确的姿势是将双手举过头顶，保持“投降”的姿势，这样子就能够最大限度体验“浮空（Airtime）”的感觉。
对于“浮空（Airtime）”，过山车爱好者是这样描述的：“所谓的蝴蝶在胃里的感觉，也就是七上八下的非常紧张。当过山车逆转，或以极高的速度迅速爬升、下降时，乘客会从自己的座位上飘浮起来，并维持短暂的几秒钟。这是几乎所有的过山车痴迷者都追求的一样东西，仅仅为的是短暂的几秒钟的独特而又难得的自由飘浮体验。”
“浮空（Airtime）”有两种类型：第一种是飘浮式的，是由零重力引起的，第二种是弹射式的，是由负重力。前一种是逐渐地进入自由飘浮状态，而后一种是直接被扔出座位的体验，更加的震撼、暴力。当然，也有很多的过山车爱好者喜欢两者混合的感觉。
2001年，根据美国消费者产品安全委员会（CPSC）联合六旗乐园（Six Flags）的调查显示：搭乘过山车的死亡率约为：1/1,500,000,000，而自己开车前往主题乐园体验过山车的死亡率约为：1/25,000,000，而双色球的中奖概率约为：1/17,720,000，只要严格按质量技术规范生产和运营的过山车，无疑是最为安全的游乐设施之一。
